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    • 瞿国春:新常态下汽车产业发展的政策导向

         根据本次会议的主题,新常态2020产业愿景和路线图,下面我想就新常态下汽车产业的发展形势和政策导向谈几个看法,与大家一起讨论。    第一,当前汽车产业发展进入新常态,汽车产业进入近十年的快速增长期,平均年增速24.3%,体现在我国已经成为世界上最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。    第二,技术创新取得明显

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    • 三大政策利好驱动汽车涡轮增压器发展

        在国家积极支持轿车工业开展以及推进节能减排基本国策的方针布景下,增压器产业面临可贵的开展机缘。三大利好将极大地驱动涡轮增压工业在中国的开展。      一、近期,国家发改委发布了《工业结构调整辅导目录》,增压器商品及项目被列入鼓励类。在《“十二五”中国内燃机职业开展方针及方案》(讨论稿)中,增压技能被列入车用发动机职业“十二五”要点开展的技能,增压器也被

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    • 国家政策的大力扶持增压器产业

          按1.6升排量的汽车来算,运用涡轮增压器可减少二氧化碳排放量1.4吨,100万辆装有涡轮增压器的汽车减少的二氧化碳排量相当于260万亩森林吸收二氧化碳的量。当新能源汽车渐成流行之趋,并得到国家政策的大力扶持时,涡轮增压器也成为了汽车行业节能减排的"风向标。" 辽宁凤城从上世纪80年代初开始引进涡轮增压器技术,可以说是国内首家"触碰"

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    • 涡轮增压器的使用将加快推进节能减排实施

          加速节能新技能研制和工业化推行,加速推进代替动力多样化运用,加速推进在制作工业的开展,是涡轮增压器加快推进节能减排的开展思路。    中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏介绍说,中国内燃机工业“十二五”计划开展的要点作业之一即是开展低耗能、低排放轿车及各种代用燃料的发动机。他表明,内燃机和涡轮增压器全职业的开展战略即是要争夺在2020年左右,完成

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    • 大连玉柴涡轮增压技术研发中心投入运行

          近日,大连玉柴涡轮增压技术研发中心有限公司揭牌仪式暨玉柴奖学金设立仪式在大连交通大学举行。该公司的成立标志着玉柴正式携手大连交通大学,致力打破国际涡轮增压技术壁垒,联合打造具有世界影响力的涡轮增压技术产业基地和高科技增压技术产品流通基地。成立仪式    玉柴集团公司董事局主席晏平、大连交通大学党委书记葛继平、校长李学伟以及大连保税

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    • 中国重汽WT615发动机涡轮增压器技术优势明显

          中国重汽自2002年开始研制燃气发动机。2005年成功开发出重型天然气发动机。2008年,中国重汽天然气专用发动机项目列入国家863计划,于2011年6月通过了科技部验收。通过863计划,中国重汽开发的天然气专用发动机在动力性、经济性和环保等方面取得突破性成果。    中国重汽WT615系列天然气发动机是目前国内功率最大的天然气发动机,在国内重卡市场

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    • 中国涡轮增压器市场预测2018年占有量达一千万台

          2013年9月6日,霍尼韦尔(纽约证券交易所代码:HON)对中国涡轮增压销量做出展望,预期市场范围将从今年的500万台翻番至2018年的1000万台。为满意市场的加快增加,霍尼韦尔正在踊跃推出最新的柴油机和汽油机手艺,并将以均匀每年在中国公布25个新发念头运用的速率鞭策涡轮增压手艺的遍及。    据霍尼韦尔预计,现在中国市场的涡轮增压器占有率约为22

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    • 中国将有望引领全球涡轮增压器市场增长

          据霍尼韦尔交通系统集团在近期举行的2012巴黎车展上发布的预测,到2017年,全球采用涡轮增压发动机的乘用车数量预计将会增加80%。人们对节约燃油、性能高和排放较少温室气体的汽车需求的日益增长是导致这一变化的主因。    预期2017年,涡轮增压发动机将配装在全球销售的3600万辆乘用车上,即约为当年所售全新轻型汽车的40%。2011年,全球售出的2

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